Allen Unkenrufen zum Trotz hat sich der erste Porsche, der mit dem traditionellen Heckmotorkonzept brach, zum meistverkauften Sportwagen der Welt gemausert. In seinem ersten Jahr, 1976, wurden bereits mehr als 19 000 Stück produziert und 1977 liefen schon bis September fast 16 500 Stück von den Bändern des Neckarsulmer Audi/NSU-Werks, wo der 924 im Lohnauftrag gefertigt wird.

Mit kleinen Verbesserungen sorgten Porsches Markstrategen für beständiges Käuferinteresse. Schon acht Monate nach Verkaufsbeginn wurden die bis dahin nur gegen 125 Mark Aufpreis eingebauten Zusatzinstrumente Öldruckmesser und Voltmeter serienmäßig in die Mittelkonsole montiert.
Und auf die Kritik, der von außen einsehbare Gepäckraum sei eine Einladung für Langfinger, reagiert Porsche ebenfalls prompt und baute ein Springrollo ein, das den Gepäckraum unter der gläsernen Heckkuppel zudeckt. Dazu kamen Flankeschutzleisten aus Gummi und freilich auch eine erste, wenn auch geringfügige Preiserhöhung. 
 

Springrollo: schützt Gepäck vor  neugierigen Blicken