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Porsche 924 Le Mans (1)
Der Neue
| Stramme
acht Jahre lang holte der Porsche 911
in seinen verschiedenen Entwicklungsstufen innerhalb der Produktionswagen-Kategorie für den Stuttgarter Sportwagen-Hersteller die Kastanien aus dem Feuer. Inzwischen steht dieses Modell als Typ 935 am Ende seiner Karriere. Grund genug für die Ingenieure des Hauses Porsche, sich mit der Technik der neuen Transaxle- Generation - Typen 924 und 928 - intensiver zu beschäftigen. Fast ein wenig zu spät beginnt man nun, dem 924-Turbo zu einem sportlichen Image zu verhelfen. Nach einem Zwischenspiel im Herbst letzen Jahres in Form eines kaum aufgemöbelten 924-Sauger für die amerikanische Rennszene, ist jetzt mit der offiziellen Vorstellung des Porsche 924 Le Mans-GTP, ein ernsthafter Schritt in die motorsportliche Zukunft getan worden. |
Basis-Model
für diese Rennentwicklung ist der
Porsche 924 Carrera GT, der ab August/September an eine begrenzte Käuferzahl ausgeliefert wird. Porsche will es schaffen, die ersten 400 Fahrzeuge noch bis Ende dieses Jahres zu bauen und zu verkaufen, damit dieses Fahrzeug ab Frühjahr 1981 homologiert sein wird. Dafür werden vom Werk, wie schon in der Vergangenheit beim 911, Sportteile für die unterschiedlichen Einsatzzwecke entwickelt. Es sei zudem geplant, in der Zuffenhausener Sport- abteilung, komplette Wettbewerbsfahrzeuge für die Rundstrecke zu bauen. An einer Rallye-Version wird ebenfalls bereits gearbeitet. Die technische Entwicklung des 924 Le Mans ist exklusiv in AUTO ZEITUNG auf den folgenden Seiten nachzulesen. Die detaillierte Zeichnung von Bruno Betti gibt dazu einen hervorragenden Einblick ins Innere des Turbo-Coupes. |
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Der erste rennfertige Porsche
924
- vorgesehen für den Einsatz bei den 24h LeMans/F - erblickt auf dem Weissacher Versuchsgelände das Licht dieser Welt. Auf diesem Modell ruhen die Siegeshoffnungen für die 80er Jahre |